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继中国恒大董事局主席许家印、恒大财富总经理杜亮后，恒大系又一高管被带走。

1月8日午间，恒大汽车发布公告称，公司得悉其执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪，已被依法刑事拘留。

公开资料显示，刘永灼1981年出生，于2003年进入中国恒大集团，曾分管广州恒大淘宝足球俱乐部、恒大文化产业集团、恒大农牧集团、恒大互联网金融集团、恒大高科技集团等。其还担任恒大集团常务副总裁 、恒大新能源汽车集团总裁兼恒大新能源科技集团董事长、整车研究院院长等职务。

与此同时，刘永灼还持有恒大汽车股份。据恒大汽车2023中期报告，截至2023年6月30日，刘永灼拥有恒大汽车2163.5万股股份，占比0.2%。

业内人士认为，刘永灼被带走，对于引入战投失败的恒大汽车来说可谓雪上加霜。

恒大汽车1月1日披露，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议的截止日期并未获得延长，因此该协议已于2023年12月31日失效。

这意味着，恒大汽车无法通过纽顿集团的股份认购和债转股认购协议，获得额外的资金支持。

恒大汽车引入纽顿集团当战投的计划，可追溯至2023年8月，当时，停牌16个月的恒大汽车刚完成复牌指引。由于恒大汽车无法按时刊发2021和2022年相关财务业绩，恒大汽车于2022年4月1日起停牌，并在2023年7月28日起复牌。

2023年8月，中国恒大发布公告称，恒大汽车获得阿联酋国家主权基金持股的纽顿集团首笔战略投资5亿美元（约合36亿元人民币），纽顿集团将认购恒大汽车约27.5%股份。

据悉，该笔战投资金原计划用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、恒驰7的陆续量产。

然而，纽顿集团的入股并不顺利。去年9月29日，认购方纽顿集团向恒大汽车发函称，鉴于恒大汽车于2023年9月28日公布其股份暂停交易，连同近期中国恒大发生一系列变化，会对股份认购协议及拟议交易带来重大的不确定性。在此情况下，纽顿集团暂停履行股份认购协议中的相关义务。

而随着双方协议的失效，给恒大汽车的未来再次蒙上一层阴影。

事实上，恒大汽车近几年以来经营状况并不理想，其财报数据显示，公司负债总额和资产负债率均处于较高水平。

据恒大汽车2020年财报，公司当年累计投入高达474亿元。其中，有249亿元用于购买核心技术与研发投入，另外225亿元用于厂房建设。

恒大汽车公布的财报显示，截至2023年上半年，公司资产总额428.52亿元，负债总额756.92亿元，未能清偿到期债务累计约93.41亿元，逾期商票累计约35.91亿元。截至2022年年底，恒大汽车累计亏损金额高达989亿元。

据悉，恒大目前只有恒驰5一个车型可以销售，截至2023年5月底仅交付1000辆。

面对汽车销售市场日益激烈的竞争，以及新能源汽车政策调整等不确定性因素，陷入资金短缺困难的恒大汽车未来会走向何方，仍是一个未知数。